Auto je doma, administratíva vybavená a môžete jazdiť. Ešte pred pravidelnou prevádzkou však stojí za zváženie vstupný servis. Jeho rozsah by nemal vychádzať z univerzálneho zoznamu, ale z konkrétnej servisnej histórie a požiadaviek výrobcu.
Začnite dokumentáciou
Ak máte dôveryhodný doklad, že bol motorový olej menený pred niekoľkými stovkami kilometrov, nemusí dávať zmysel meniť ho opäť iba preto, že vozidlo prekročilo hranice.
Ak však posledný servis nemožno spoľahlivo doložiť, preventívna výmena môže byť rozumná.
Motorový olej a filtre
Pri spaľovacích motoroch ide o základnú servisnú položku.
Použite olej so špecifikáciou požadovanou výrobcom pre konkrétny motor.
Prevodovka
Najprv identifikujte presný typ prevodovky.
Až následne overte servisný plán výrobcu. Univerzálne tvrdenie, že olej v každom automate treba meniť každých X kilometrov, nie je správne.
Brzdová kvapalina
Kontrolujte dátum poslednej výmeny a požiadavky výrobcu.
Chladiaci systém
Skontrolujte stav, hladinu a prípadné úniky. Pri hybridných a elektrických vozidlách môže mať vozidlo viacero chladiacich okruhov.
Brzdy a podvozok
- kotúče
- platničky
- tlmiče
- pružiny
- čapy a uloženia
- pneumatiky
- geometriu pri podozrení na nerovnomerné opotrebovanie
Rozvody
Pri motoroch s rozvodovým remeňom treba overiť konkrétny interval výrobcu podľa motorizácie.
Pri reťazových rozvodoch zase neplatí, že reťaz je automaticky „doživotná“ bez možnosti opotrebovania.
Elektromobil
Elektromobil nepotrebuje motorový olej ani množstvo servisných položiek spaľovacieho auta.
Stále však potrebuje kontrolu bŕzd, podvozka, pneumatík, klimatizácie, chladiacich systémov a ďalších komponentov.
Záver
Prvý servis po dovoze neznamená automaticky „vymeniť všetko“.
Najrozumnejšie je najprv vyhodnotiť servisnú históriu a následne vykonať to, čo je potrebné podľa stavu auta a servisného plánu konkrétneho výrobcu.