Pri prezeraní nemeckých jazdeniek môžete naraziť na vozidlá po operatívnom leasingu alebo firemnej prevádzke. Niektorí kupujúci ich automaticky odmietajú. Iní ich považujú za ideálnu kúpu. Ani jeden extrém nie je správny.
Výhodou môže byť história
Vozidlá prevádzkované v rámci firemných alebo leasingových programov môžu mať dobre zdokumentovanú údržbu.
To však treba pri konkrétnom aute overiť. „Leasingové vozidlo“ samo osebe nie je servisná história.
Vyšší nájazd nemusí byť problém
Firemné vozidlá často absolvujú veľké množstvo kilometrov.
Ak však ide prevažne o dlhšie trasy a vozidlo dostávalo pravidelný servis, vysoký nájazd nemusí automaticky znamenať zlý technický stav.
Pozor na kozmetické opotrebovanie
Firemné auto mohlo používať viac vodičov alebo mohlo denne absolvovať veľké množstvo jázd.
Kontrolujte preto interiér, disky, karosériu, batožinový priestor a ďalšie často používané časti.
Servis podľa dlhých intervalov
Aj keď bol servis vykonávaný podľa predpisu výrobcu, pri kúpe treba zvážiť, či chcete v rovnakom režime pokračovať.
Pri niektorých vozidlách sa majitelia po kúpe rozhodnú pre konzervatívnejší servisný režim. Ten však treba nastavovať podľa konkrétnej motorizácie a odborného odporúčania.
Najdôležitejší je stav konkrétneho auta
Dve identické vozidlá po leasingu môžu mať úplne rozdielnu minulosť.
Jedno mohlo absolvovať 150 000 km prevažne po diaľnici s pravidelným servisom. Druhé mohlo mať menší nájazd, ale výrazne náročnejšiu mestskú prevádzku.
Záver
Pôvod „po operatívnom leasingu“ nie je dôvodom vozidlo automaticky kúpiť ani odmietnuť.
Je to iba jedna informácia z jeho histórie. Rozhodujú servis, spôsob používania, nájazd, technický stav a cena.